小型挖掘機等工程機械的結(jié)構(gòu)復雜，噪聲源較多。為了降低聲源噪聲，先須識別出噪聲源，弄清聲源產(chǎn)生噪聲的機理和規(guī)律，后對現(xiàn)有的設計方案和結(jié)構(gòu)進行改進，降低產(chǎn)生噪聲的激振力及發(fā)聲部件對激振力的響應，從而達到降低噪聲的目的。接下來我們一起來分析下小型挖掘機是怎么產(chǎn)生噪聲的。

       小型挖掘機噪聲源分析

       1、動力源降噪

       動力源的噪聲主要源于電動機和冷卻風扇產(chǎn)生的噪聲，以及風扇與護風罔的共振產(chǎn)生的噪聲。可以通過選用低噪聲電動機降低噪聲；給發(fā)動機涂阻尼材料也是一個有效的辦法。

       2、傳動系統(tǒng)降噪

       傳動系統(tǒng)的噪聲主要源于變速齒輪嚙合引起的振動及傳動軸旋轉(zhuǎn)振動。

       齒輪傳動的降噪措施。齒輪嚙合中，齒輪體受激振動，通過各個表面將噪聲輻射出去。由于一般傳動齒輪都是徑向尺寸大、軸向薄，齒輪體在輻射聲的過程中，可近似認為是網(wǎng)板振動。根據(jù)網(wǎng)板輻射的聲能與其面積成正比的規(guī)律，具有較大面積的齒輪，端面輻射噪聲能力強。這提供了對齒輪端面采取阻尼措施，以抑制其軸向振動、降低噪聲的可能方向。

       齒輪傳動的其他降噪措施主要有：變直齒傳動為斜齒傳動；改變變速齒輪的結(jié)構(gòu)或是提高嚙合精度；增大齒輪副重疊系數(shù)；合理齒輪副側(cè)隙及確定齒厚偏差；齒輪體結(jié)構(gòu)形狀的設計；正確進行輪齒的修形；箱體的降噪設計等。

       3、液壓系統(tǒng)降噪

       液壓系統(tǒng)是小型挖掘機的重要噪聲源，液壓系統(tǒng)的噪聲以及防范如下。

       1)液壓泵或馬達的噪聲：(1)吸空現(xiàn)象；(2)液壓泵內(nèi)部元件過度磨損。

       2)溢流閥的噪聲：溢流閥的噪聲主要是因為先導閥的性能不穩(wěn)定，致使先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。

       3)液壓缸的噪聲：(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡；(2)缸頭油封過緊或活塞桿彎曲。對此，應及時排盡空氣；及時更換油封或校直活塞桿。

       4)管路噪聲：管路死彎過多或固定卡子松脫，會引起液壓噪聲。應合理布置液壓管路，較長油管應彼此分開，適當加設支承架，保證壓力管道牢固可靠；經(jīng)常檢查同定卡子防止其松脫。

       4、車體降噪

       車體噪聲來自兩個方面，一是車身結(jié)構(gòu)與發(fā)動機相連引起的振動噪聲，二是工作裝置在裝料、卸料工作過程中發(fā)生的沖擊噪聲。駕駛室框架的四根梁是空心方鋼結(jié)構(gòu)，需將其內(nèi)的空心部分用吸聲降噪的材料充分填充，并在駕駛室門上安裝較厚的黑色海面吸聲降噪材料。降低車體噪聲的措施是選用合適的吸聲材料，盡可能增加吸聲板的面積以及吸聲板位置的合理布置。

       小型挖掘機為了降低聲源噪聲，先須識別出噪聲源，弄清聲源產(chǎn)生噪聲的機理和規(guī)律，后對現(xiàn)有的設計方案和結(jié)構(gòu)進行改進，降低產(chǎn)生噪聲的激振力及發(fā)聲部件對激振力的響應，從而達到降低噪聲的目的。