國內(nèi)外有許多露天礦上采用斜坡提升方案。但斜坡提升機一般不能單獨作為運輸系統(tǒng)，必須與其他運輸方式如汽車、機車等聯(lián)合使用，以完成剝離巖土和礦石的運輸任務(wù)。斜坡提升運輸形式可分為重力卷運輸和礦車組、箕斗及專用臺車提升運輸?shù)取?

如果露天礦山開采已經(jīng)很深，運輸線路很長，致使運輸設(shè)備的投資及運營費用很高，或在下水平布置入車溝很困難時，采用斜坡提升方案就能解決 上述一些矛盾，達到經(jīng)濟合理、提高礦山生產(chǎn)效率的目的。

重力卷運輸是一種節(jié)省外加托動力的斜坡運輸方式，是利用重車下放帶動空車上行的雙端提升裝置，在山坡露天礦山采用這種提升方案比較合適。重力卷運輸使用的線路坡度為6--25度，較多采用的坡度為15度---22度。當線路上有變坡時，以上部坡度大、下部坡度小為宜，相鄰坡度差應(yīng)在5度左右。這樣有利于啟動和制動。斜坡線路的長度一般小于500米，常用礦車的容積為0.5---0.7立方米；下放最大速度可達5--7米/秒。重力卷設(shè)備的選擇原則是，它的最大拉力和拉力比均應(yīng)大于鋼絲繩的計算最大靜拉力和拉力比；線路上附屬設(shè)備選擇與斜坡串車運輸設(shè)備大致相同。

斜坡礦車組提升使用于傾角在30度以下的斜坡道；坡度以17--20度交合適，箕斗和專用臺車斜坡提升的軌道傾角較大，最大可達30--40度。此外還可采用斜坡提升汽車的聯(lián)合運輸方案，其礦巖裝卸站及運輸線路設(shè)施都比較簡單，運行安全可靠。