隨著港口煤價的連續(xù)下跌，大秦線煤企發(fā)運積極性受到打壓，大秦線煤運量遠低于日計劃量，沿線港口卸車量也隨之減少，煤炭調入量近期較為偏低；7月末8月初，煤價企穩(wěn)預期濃厚，拉煤船舶數(shù)量有所增加，煤炭調出量高于調入量，秦皇島港煤炭庫存繼續(xù)減少，上周，秦皇島港煤炭庫存連續(xù)五天保持在700萬噸以下。

有數(shù)據顯示，上周，秦皇島港煤炭鐵路調入共計436.4萬噸，較前一周（445.6萬噸）減少9.2萬噸，日均調入煤炭62.3萬噸。隨著煤炭庫存的下降，秦皇島港近期煤炭堆存情況稍有好轉，但是產地煤炭發(fā)運積極性仍然偏低，煤炭調入量保持在60萬噸左右。

港口煤炭調入量略減，調出量增加。秦皇島煤炭網數(shù)據顯示，上周，秦皇島港煤炭調出量為470.2萬噸，日均調出量為67.1萬噸，環(huán)比前一周增加了26.1萬噸。當前隨著錨地船舶數(shù)量的增多，秦皇島港煤炭調出量也開始增加，日均數(shù)據趨向于70萬噸；從單日調出量來看，周內調出量為78.9萬噸，逼近80萬噸的高位調出水平。

港口煤炭調出量增加，主要是因為來港拉煤量的增多。近期，海運費水平出現(xiàn)回漲態(tài)勢，但是因為下游需求的支撐力度不足，回漲三周之后回落，但是船運市場的積極性被小幅調動，下游北上拉煤船只增加，上周，秦皇島港日均錨地船舶數(shù)量增加至46艘，單日錨地船舶數(shù)量在50艘上下波動。

近期港口去庫存進程緩慢進行，上周，秦皇島港煤炭庫存量降至700萬噸以下，同時，環(huán)渤海其他港口煤炭庫存量整體維持下降走勢，據秦皇島煤炭網港航中心研究員分析，南方氣溫的再度走高拉動了主要電力集團的耗煤量，支撐下游去庫存進程，同時改善下游電廠電煤采購拉運情況，緩解了北方港口庫存持續(xù)高位運行的壓力。但是在水電等清潔電力出力仍然較大的背景下，改善力度或將明顯受限。