鑿井絞車都會有液壓站，作為其關(guān)鍵部分，液壓站發(fā)揮著非常重要的作用！

新型的鑿井絞車采用計算機模擬關(guān)鍵工序的裝配過程,特別是對于兩端主軸和固定支輪的裝配,采用嚴格模擬試驗和計算,即保證了裝配質(zhì)量又不在于因加熱溫度過高而改變材料性能。

鑿井絞車液壓站是提升機的核心部件，用以控制制動器的動作。液壓站系統(tǒng)存在的故障可能會引發(fā)嚴重后果。液壓站油液污染造成系統(tǒng)堵塞引發(fā)制動器制動速度過慢乃至無法制動。油液經(jīng)長期使用會發(fā)生污染，污染的油液中難免存在一些顆粒物，這些顆粒物可能造成閥類液壓元件閥芯堵塞。制動時系統(tǒng)則會出現(xiàn)回油不暢，甚者無法回油，由此引發(fā)制動器制動速度過慢甚至無法制動。

實踐中必須要求鑿井絞車油液保持清潔。具體措施：每半年進行1次液壓站清洗，每一年更換1次液壓站油液。經(jīng)常清洗或更換過濾器及濾芯，保持管路及閥芯的通暢。紙質(zhì)濾油器及閥組上的濾芯要經(jīng)常檢查，及時清理堵塞物，至少做到1年更換1次濾芯。需要注意的是，在加油時即使是新油也要進行過濾，過濾精度為10μm左右。

鑿井絞車液壓站殘壓過高，卷筒發(fā)生滑動甚至跑車。不同種類的液壓站根據(jù)系統(tǒng)工作壓力等級的不同大小，對系統(tǒng)殘壓會有不同的要求。系統(tǒng)殘壓過高，會造成制動力下降。當(dāng)鑿井絞車兩側(cè)張力差達到某一極限值時，就有可能出現(xiàn)卷筒滑動乃至跑車。故而必須嚴格控制液壓站殘壓在規(guī)定值范圍內(nèi)。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索！